[摘要]海外有仙山，人若要进入仙境，便要先跨过桥梁，所以不少地方多有“遇仙桥”、“会仙桥”等。桥也就在其连通河水两岸的功能的基础上，成为连接人与神、尘世与仙境的道教符号。
文/止水
中国水系纵横，河流众多，古人为了克服物理空间的区隔，发明出跨水之上的桥梁。从最早的木制形式，到后来的石桥，以及现今的钢架构，人类在认识自然、改造自然的过程中充分发挥着自己的聪明才智。道教建筑中，为便于信徒访山问道，工匠们在河水、溪涧处搭设桥梁，同时又在道教宫观造景之中赋予桥梁一定的象征意义。本文通过“桥”“梁”二字的造字结构，结合武当山现存的几处石桥的介绍，带读者们进一步了解道教建筑形式桥的实用功能和象征意义。
木桥
造舟为梁
《诗经》中有一句“造舟为梁，不显其光”，朱熹解为：“造，作也。”对于这个“造”字，流沙河先生持不同意见，认为其为“依靠”的意思，也就是周文王娶太姒，在渭河上排列船只，跨船铺板，搭成浮桥。周文王是把船连起来，形成一个浮桥，而不是“作船”。关于“桥梁”，我们再从先秦典籍以及造字的本义来看这两个字的意思。
浮桥
珠港澳大桥
人类建造桥梁，也遵循着道教所提倡的“顺应自然”。著名桥梁设计专家唐寰澄先生曾言：“人类应用自然界的材料，顺从组合自然界的客观条件和规律，建设各种类型的桥梁，为交通服务。桥还逃不过宇宙消长的道和理。”唐先生的话，是指古代木制桥梁容易腐朽，随着造桥工艺的提升，人们开始选择用石材来替代。石桥在实际应用中有着显著的优势，诸如取材方便、耐用性强、可塑性强等。
同时，古代还将物候月令与修桥联系起来，即“九月除道，十月成梁”。中国古代的月令制度，主要服务于农业生产，九月雨季过后进行道路的维修，十月之后河水干涸，然后修理桥梁。人们修建桥梁，在严格遵循自然规律的条件下顺应自然、改造自然，体现了古代人们在生产生活之中的智慧。
会神仙
石磴桥（止水摄）
道教故事中，不少故事与“桥”有关。李商隐有一首名为《海上》的诗：
石桥东望海连天，徐福空来不得仙。
直遣麻姑与搔背，可能留命待桑田。
“石桥东望”，意思是秦始皇追求长生，就企盼看到海上的神山，便建造石桥，但一直盼不来神仙，就派徐福出海访仙。《艺文聚类》卷六《地部石》引《三秦略记》：“秦始皇作石桥，欲过海看日出处，时有神人，能驱石下海，石去不速，神人辄鞭之，皆流血，至今悉赤，阳城山石尽起立，嶷嶷东倾，状如相随行。”
海外有仙山，人若要进入仙境，便要先跨过桥梁，所以不少地方多有“遇仙桥”、“会仙桥”等。桥也就在其连通河水两岸的功能的基础上，成为连接人与神、尘世与仙境的道教符号。
武当山会仙桥
武当山道教建筑群中，位于一天门的文昌祠遗址旁，有一石拱桥，名为会仙桥。《大岳志略》中载：“摘星桥，又名会仙桥，一天门上。桥当西山缺处，上瞰天柱诸峰，下临绝谷，谷中仰见人行，如在天上，尤奇绝。”桥长137米，宽47米，方石砌筑，饰以石雕望柱石栏。沿石阶直上，登完号称“三百六十步”的“天梯”，二天门便在眼前。此景与天梯相辅相成，形成“天门之中，与神仙相会，再上天梯，入二天门。”的仙境之意。
造境
桥梁在道教之中，除了方便信徒跨越河流、溪涧之外，也常常出现在宫观前后的布局上，有造景造境之用。
天津桥（止水摄）
武当山龙泉观外，有明代所建的天津桥。此桥位于九渡涧之上，所谓“天津”，即“天一生水之妙”。明代方豪《龙泉观》诗云：
九渡涧中龙喷泉，琼宫青倚石桥边。
玉栏金水神工巧，恍讶朝回尺五天。
桥长45.2米，宽9米，高6.5米，如飞虹一般，让龙泉观前呈现一派仙境景象。
金水桥（止水摄）
武当山紫霄宫外，设有金水桥。金水桥下所流之水引自西面小宝珠峰，西方属金，金生水，故名如此。“金生水，水长流，水生木，木长青”，取紫霄宫香火越来越旺之意。
据文献记载，明代武当山建有46座石桥。这些桥梁部分已残破不堪，或者因时代久远而只存于文献之中。而保存下来的古代桥梁，如今到武当山的信众还能在山林之中看到。它们和其他建筑形式一起组成了灿烂的武当山道教建筑群，焕发着勃勃生机。
（编辑：灵瑾）
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